Торговый союз «Союзтрейд» заинтересован в покупке-продаже дизельных двигателей за рубеж, на экспорт. Мы готовы предоставить покупателей, выступать консультантами и комиссионерами сделки.
Если у Вас есть конкретный вопрос по данной теме, просто напишите эксперту WhatsApp +79169906144 – Бесплатно
Новый дизельный двигатель — правдивые истории
Дизельные двигатели ДМ-185 модельный ряд высокооборотных дизелей Экспортоориентированный продукт — машиностроение
Потенциальные потребители
Предприятия локомотивостроения, частные транспортные операторы, ведущие промышленные предприятия различных секторов экономики, судостроительные компании, производители тяжелой карьерной самоходной техники, производители дизель-генераторных станций.
Enterprises of locomotive construction, private transport operators, leading industrial enterprises of various sectors of the economy, shipbuilding companies, manufacturers of heavy quarry self-propelled machinery, manufacturers of diesel-generator stations.
Технические характеристики
- Тип двигателей: L6/V12/V16/V20
- Номинальная мощность: 750-1400/1500-2400/2600-3750/3200-4000 кВт
- Диаметр цилиндра: 185 мм
- Ход поршня: 215 мм
- Цилиндровая мощность: до 240 кВт
- Рабочий объем цилиндра: 5,776 л
- Скорость поршня: 13,6 м/с
- Номинальная частота вращения: 1500, 1800, 1900 об/мин
- Топливная аппаратура Common Rail и возможность установки индивидуальных ТНВД
- Удельный расход топлива: не более 200 г/(кВт*ч)
- Удельный расход масла: не более 0,4 г/(кВт*ч)
- Выбросы вредных веществ: EU IIIA; IMO2(+); Tier 3
- Выбросы NOx: не более 7,2; 8,4; 6,4 г/кВт*ч
- Выбросы твердых частиц: не более 0,2 г/кВт*ч
- Гарантийный срок: 1-3 года
- Срок службы: 25-30 лет
Дизельные двигатели применяются в качестве силовых энергетических установок на транспорте (тепловозостроение, производство
карьерных самосвалов), в судостроении, электрогенераторах малой энергетики (производство контейнерных электростанций, дизель-генераторов для буровых платформ, мощных насосных установок и т.п.)• Разработка принадлежит РФ, что делает возможным ее применение на объектах комплектации различного назначения;
• Возможность самостоятельно производить необходимые калибровки блока управления двигателем для настройки параметров за счет микропроцессорной системы управления впрыском топлива системы«Common Rail» российского производства (ООО «АБИТ») с открытым программным кодом;
• Лучшие массо-габаритные показатели в сравнении со среднеоборотными двигателями;
• Низкий эксплуатационный расход топлива и моторного масла (около 195 г\кВт*ч и 0,4 г\кВт*ч соответственно);
• Увеличенный ресурс (срок службы) и межсервисные интервалы;
• Соответствие экологическим нормативам Tier 3 и Tier 4, а также снижение уровня шума и дымности